齒輪減速機(jī)和機(jī)械動力傳輸在其基本原理上幾乎保持不變。然而，創(chuàng)新的變化正變得越來越普遍，包括更多的定制齒輪、緊湊的設(shè)計、更好的減速機(jī)和伺服齒輪組。 　　制造商通過更多的內(nèi)部工程資源為設(shè)計師提供更多定制解決方案，簡化了設(shè)計過程。更多的定制解決方案還意味著在設(shè)計中與其他組件的集成度更高，連接性更好，兼容性問題更少。
　　由于冠狀病毒大流行，許多行業(yè)的業(yè)務(wù)在許多方面都發(fā)生了變化。齒輪減速機(jī)和機(jī)械傳動也不例外。制造商報告說，新的應(yīng)用程序有所增加。例如，齒輪和齒輪減速機(jī)及其他機(jī)械動力傳輸部件的制造商曼宇，他們已經(jīng)看到對工廠自動化和非公路機(jī)械電氣化的需求增加。
　　他們能夠提供許多不同類型的解決方案，從減速機(jī)到電機(jī)、逆變器或控制系統(tǒng)。他們甚至經(jīng)常開發(fā)獨(dú)特的齒輪減速機(jī)解決方案，為OEM提供更緊湊、高效和可靠的產(chǎn)品包。他們甚至使用了在工業(yè)環(huán)境中用于起重機(jī)和提升機(jī)的輪式或履帶式車輛中常見的旋轉(zhuǎn)減速機(jī)跨越平臺。
　　公司還開發(fā)了用于高負(fù)載機(jī)器人應(yīng)用的傳動裝置。法蘭安裝伺服行星齒輪頭具有高定位精度、高緊湊性、高傾斜力矩和過載能力。齒隙低至3弧分，具有極高的扭轉(zhuǎn)剛度。齒輪頭非常適合仍需要精確定位的高動態(tài)負(fù)載變化應(yīng)用。
　　齒輪減速機(jī)制造商也在不斷提高效率。事實(shí)上，大多數(shù)齒輪減速機(jī)制造商正在繼續(xù)按照法規(guī)提高電機(jī)效率。正如你所看到的，對于直接驅(qū)動應(yīng)用來說，電機(jī)法規(guī)是很好的，但是當(dāng)應(yīng)用到系統(tǒng)中時，監(jiān)管機(jī)構(gòu)還需要考慮整體性能。這就是為什么該公司全面了解客戶的機(jī)器和必要的性能，并應(yīng)用最符合要求的產(chǎn)品以及總擁有成本。
　　與此同時，隨著制造商對物聯(lián)網(wǎng)和自動化的興趣增加，齒輪減速機(jī)制造商正在增加支持這些功能的能力。
　　此外，可以使用移動設(shè)備應(yīng)用程序或藍(lán)牙模塊訪問減速機(jī)設(shè)備，以增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。最關(guān)鍵的創(chuàng)新是包括在每個模型中的狀態(tài)監(jiān)測和預(yù)測性維護(hù)。該系統(tǒng)收集齒輪減速機(jī)數(shù)據(jù)，并使用算法進(jìn)行分析，以提供實(shí)時結(jié)果?？捎玫拇胧┌X輪減速機(jī)剩余使用壽命、壽命/磨損預(yù)測、齒輪減速機(jī)占空比監(jiān)測、趨勢分析、能量監(jiān)測和優(yōu)化等。還提供了一個儀表板來實(shí)時可視化數(shù)據(jù)，以便快速診斷問題并創(chuàng)建警報。